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轮胎式运梁车,是由两个分别独立的运行机构(主动车、被动车)组成的运输机械。 主动车由发动机、传动系统、行走系统、制动系统、液压转向系统、工作装置及电气系统组成;被动车由行走系统、转向系统、车架体等组成。
轮胎式运梁车具有载重量大,自行运行,运转平稳,运输不受距离限制,运梁、喂梁合为一体,整机结构合理,安全设施齐全,操纵简便,安全可靠,维修方便,制造成本相对较低,外型美观,抗倾覆稳定性好,生产效率高等特点,是目前桥梁架设过程中最理想的预制构件输运工具,为我国桥梁建设及交通事业的发展起着重要的推动作用。主要适用于架桥工地,预制梁场,尤其是架桥工地较远、不适合铺轨或铺轨费用较高的场合;同时也适用于工矿企业、铁路、港口、建筑工地等场地作业。
目前在路桥建设过程中,因桥梁的生产及设计不可能在一个位置,桥梁架设与预制梁场之间存在一定的距离,桥梁运输是施工单位需要解决的一大问题。目前,最常用的是电机式轨道运梁平车运梁和炮车运梁,但这两种运输方式均不能完全满足运梁实际需要:现在公路预制梁重量大、体积大,一般在80T-200T,电动式轨道运梁平车虽重心较低,运行较稳,并可同时完成架梁过程中喂梁,但整个行程需铺设道轨及线路,对于长距离(超过1公里)的桥梁运输,铺轨费用太高;而炮车虽能满足长距离运梁,但无法完成喂梁过程,炮车运梁到桥梁架设位置后,需增加一对移梁门架(价值16万左右),由移梁门架移到电动式轨道运梁平车上后,方可喂梁,现市场上的炮车载重在100吨左右,根本不能满足需要。我公司研发生产的大吨位轮胎式运梁车可解决预制构件长距离、大吨位的安全运输问题,并可一步完成运梁喂梁过程。
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轮胎式运梁车
CCJX120T 二轴运梁车CCJX160T 三轴运梁车CCJX180T 三轴运梁车CCJX220T 四轴运梁车CCJX300T 五轴运梁车
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